01 中國(guó)船廠改裝!全球最強(qiáng)大風(fēng)帆貨船來(lái)了

  10月17日，干散貨船東Berge Bulk展示了其使用風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)的21萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船“Berge Olympus”號(hào)，并稱這是“世界上最強(qiáng)大的風(fēng)帆貨船”。船上安裝了四個(gè)翼帆，每個(gè)翼帆高37.5米，寬20米，總表面積達(dá)到了3000平方米，在全球平均航線上每天可節(jié)省6噸燃料(最多20%)、削減約19.5噸二氧化碳排放。

  ——gcaptain、Marine、Hellenic、offshore、Asia、Ship Management、TradeWinds、國(guó)際船舶網(wǎng)、中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)、海事服務(wù)網(wǎng)等35家媒體報(bào)道。

  02 ONE試用電子燃油提單，加速數(shù)字化進(jìn)程

  在新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)的支持下，近期，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)與殼牌進(jìn)行了有關(guān)電子燃油提單(e-BDN)的試驗(yàn)，以加速其數(shù)字化進(jìn)程。據(jù)介紹，e-BDN試驗(yàn)采用了海洋科技公司Angsana Technology開(kāi)發(fā)的數(shù)字加油解決方案。貨運(yùn)人員、輪機(jī)長(zhǎng)和燃油檢驗(yàn)員可通過(guò)唯一鏈接和一次性密碼登錄平臺(tái)，完成交付前和交付后的電子加油文件，并在船舶出發(fā)前發(fā)送給各方。

  ——信德海事、網(wǎng)易、國(guó)際快遞物流網(wǎng)、Air Freight News、Marine Insight、thedigitalship、Maritime Gateway等9家媒體報(bào)道。

  03 每年需要2000億元?航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型成本高昂

  全球?qū)⒔?9%的船舶仍在使用化石燃料，一半以上的船舶船齡超過(guò)15年，要實(shí)現(xiàn)到2050年的綠色轉(zhuǎn)型，航運(yùn)業(yè)每年或?qū)⑿枰疃喑^(guò)2000億元的巨額資金。聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化在加速脫碳中起著關(guān)鍵作用，通過(guò)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)可以提高航運(yùn)的可預(yù)測(cè)性和可靠性，從而優(yōu)化監(jiān)控、航線、速度和預(yù)測(cè)性維護(hù)的性能。

  ——中華航運(yùn)網(wǎng)、國(guó)際船舶網(wǎng)、航運(yùn)在線、雪球、財(cái)富號(hào)、搜狐、國(guó)研網(wǎng)等7家媒體報(bào)道。

  04 中國(guó)攬獲全球四分之三訂單!最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

  根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截至2023年10月8日)，2023年9月份全球新簽訂單84艘，共計(jì)2,015,590CGT，與2023年8月份全球新簽訂單109艘，共計(jì)2,707,051CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少25艘，修正總噸環(huán)比下降25.54%。按接單船廠國(guó)家來(lái)看，9月份全球新船訂單84艘，合計(jì)2015590CGT，其中中國(guó)船廠接獲66艘，合計(jì)1531713CGT;日本船廠接獲8艘，合計(jì)112575CGT;韓國(guó)船廠接獲6艘，合計(jì)179034CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的75.99%、5.59%和8.88%。

  ——中華航運(yùn)網(wǎng)、同花順財(cái)經(jīng)、我的鋼鐵網(wǎng)、國(guó)際船舶網(wǎng)、微博、機(jī)械社區(qū)、Chinadaily等6家媒體報(bào)道。

  05 爭(zhēng)奪15艘全球最大LNG訂單!中韓兩大船企斗“氣”

  在滬東中華27.1萬(wàn)方LNG船設(shè)計(jì)獲得全球四大船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書僅一個(gè)月之后，韓國(guó)韓華海洋開(kāi)發(fā)的27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船也成功取得了DNV認(rèn)證。為爭(zhēng)奪卡塔爾超大型LNG船訂單，中韓造船業(yè)開(kāi)啟了從數(shù)量到技術(shù)的新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。由韓華海洋研發(fā)的超大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船船長(zhǎng)345米、型寬55米，LNG液貨艙容量為27萬(wàn)立方米，比10多年來(lái)一直占據(jù)LNG船標(biāo)準(zhǔn)船型地位的17.4萬(wàn)立方米LNG船大1.5倍以上，是能夠停靠卡塔爾LNG碼頭的最大尺寸船舶。

  ——國(guó)際船舶網(wǎng)、網(wǎng)易、同花順財(cái)經(jīng)、我的鋼鐵網(wǎng)、搜狐等5家媒體報(bào)道。

  全球海事船舶展會(huì)

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