去年，西班牙的自行車制造業(yè)發(fā)展勢頭良好。

　　盡管官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年的產(chǎn)量比2022年有所下降，但年末統(tǒng)計時，人們卻發(fā)現(xiàn)這是西班牙自行車行業(yè)非常好的一年。

　　出口額翻番

　　2023年，西班牙生產(chǎn)的自行車價值超過2.45 億歐元，位居歷史第三位。西班牙的自行車產(chǎn)量同比下降了 4.1%(價值)和 14.7%(輛)。

　　但實際上，2023年西班牙生產(chǎn)超過30.1萬輛自行車，甚至超過了疫情前幾年的生產(chǎn)水平——2019年西班牙僅生產(chǎn)22.5萬輛。生產(chǎn)產(chǎn)值也翻了一番，從2019 年的1.047億歐元增至去年的2.455億歐元。

　　國家近期報告稱，西班牙對歐盟的出口大幅下降。柬埔寨的出口量同比下降了50%以上，幾乎回到了 2019年的水平。臺灣的兩大出口商捷安特和美利達(dá)也報告了類似的結(jié)果。

　　積極因素

　　在過去幾周發(fā)布的關(guān)于自行車和電動自行車銷量低于停電前水平的報告中，西班牙的生產(chǎn)報告是一個積極的消息。

　　雖然專家們在2020-2022年的自行車熱潮中預(yù)測自行車銷售勢頭良好，并將在未來幾年繼續(xù)保持，但消費(fèi)者需求在2023年實際上是下降的。與此同時，由于錯誤的采購策略導(dǎo)致周轉(zhuǎn)資金下降，庫存積壓，從而使該行業(yè)失去了活力。

　　在西班牙，自行車行業(yè)直接從業(yè)人員超過24000人，由400 多家公司組成，其中180家為本土生產(chǎn)商。

　　該行業(yè)擁有3100多個銷售、租賃和自行車維修點(diǎn)。2022年，西班牙自行車行業(yè)的營業(yè)額超過27億歐元。