在所有國家中，印度可能是對(duì)“面子”看得較淡的幾個(gè)國家之一。除了喜歡微車以外，印度人對(duì)于面包車和MPV的接受度也比十年前的中國人要高。對(duì)于當(dāng)時(shí)的購車主力——中國城市居民來說，這些車屬于上不了臺(tái)面的低端車了。但是他們的實(shí)用空間卻深得印度大家庭的喜愛。

除了擁擠的城市道路以外，在印度開車，要克服的另一個(gè)障礙——惡劣的路面。印度雖然公路總里程接近今天的中國，但道路鋪裝率和高速公路的比例都要低于十年前的中國。因此硬派SUV在印度的鄉(xiāng)下是一種剛需車型。比如印度大本土汽車品牌馬恒達(dá)（Mahindra），主力車型都是越野車。

此外，雖然因?yàn)轭愃魄懊嫠f喜愛微車和MPV的原因，印度人對(duì)于兩廂車的接受度比中國人要高不少~

隨著印度經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民個(gè)人財(cái)富增加，私人出行率上升，對(duì)汽車的需求也日益增加。基于印度良好的市場(chǎng)前景，中國車企紛紛在印度建廠，在印度建立汽車生產(chǎn)基地既可向東南亞出口汽車，又能開拓臨近的中東和非洲市場(chǎng)。眾多汽車制造商已經(jīng)展開以印度為生產(chǎn)基地的出口布局。

2011年福田汽車跟印度簽訂合作協(xié)議，在印度普納收購了250英畝土地，投資16.9億元建廠。上汽集團(tuán)也宣布將成立MG印度汽車公司，在印度建生產(chǎn)基地，旗下MG品牌率先進(jìn)入印度市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2019年會(huì)正式開始運(yùn)營。這意味著，上汽將全面進(jìn)軍發(fā)展印度市場(chǎng)。此外，長城汽車也正在尋求進(jìn)入印度國內(nèi)市場(chǎng)，已經(jīng)與印度汽車行業(yè)相關(guān)方以及印度政府舉行會(huì)談。日前，董明珠入股的珠海銀隆汽車也將與印度合作，將在印度建廠。

印度的汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，由此也衍生了印度國際汽車摩托車及零配件展覽會(huì)。

接下來，

汽船小天帶大家了解一下展會(huì)~

該展是由印度汽車零部件制造協(xié)會(huì)(ACMA)、印度工商聯(lián)合會(huì)(CII)及印度汽車制造協(xié)會(huì)(SIAM)共同主辦的印度汽車行業(yè)內(nèi)的盛會(huì)。該展于1986年首次舉辦，兩年一屆，現(xiàn)已發(fā)展成為印度大的汽車類展會(huì)。

汽車、摩托車、特殊功能車、多用途運(yùn)載車、商務(wù)車、公交車、卡車、兩輪車、三輪車等；

各類汽摩零部件、附件；

汽摩維修設(shè)備、汽車系統(tǒng)修理車間；加油站設(shè)備、診斷測(cè)試設(shè)備、起吊裝置、工具及小器具、輪胎裝配機(jī)械、熱化及重塑設(shè)備、汽車油漆設(shè)備；汽車咨詢、汽車雜志/媒介等。

2016印度國際汽車摩托車及零配件展覽會(huì)展出面積達(dá)展出面積達(dá)到80,000平米，展位供不應(yīng)求，很多企業(yè)因?yàn)檎刮挥邢薅鵁o法參與此次展會(huì)。

展會(huì)參展商達(dá)到1,502家，印度本土907家，海外展商595家，其中中國展商達(dá)到150家。加拿大、中國、法國、德國、英國、日本、韓國等多個(gè)國家或地區(qū)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有獨(dú)立展館。展會(huì)吸引了來自62個(gè)國家和地區(qū)的114,328名專業(yè)觀眾。到訪的專業(yè)觀眾主要為經(jīng)銷商、公司決策者、工程師、技術(shù)人員、政府官員、海外采購團(tuán)等。

 

新天會(huì)展為2018年印度汽配展中國區(qū)的官方代理，將為展商提供好的展位和貼心的展會(huì)服務(wù)。展位有限，預(yù)報(bào)從速哦！

展會(huì)熱線：400-6766-889

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