兩年一度的希臘國際海事展是世界船舶及海事行業(yè)展覽中規(guī)模很大、參觀人數(shù)很多、參展效果很好的展覽會之一，希臘海事展得到希臘政府和船東協(xié)會的大力支持，不僅吸引了世界眾多航運業(yè)內(nèi)人士，而且吸引許多國家政府要員率團參展，為世界各地造船、修船、船舶周邊設(shè)備行業(yè)的供應(yīng)商和采購商搭建起交流與合作的平臺。
希臘海事展自1969年舉辦以來，至今已舉辦26屆，是世界上負盛名的海事展之一。2014年起，希臘海事展搬至規(guī)模更大，設(shè)施更加齊全，交通便捷的雅典Metropolitan會展中心舉行，推動展會進一步發(fā)展。
展會回顧
2018年的波塞冬國際海事展是該展舉辦以來規(guī)模很大的一次，共有來自92個國家和地區(qū)的2009家參展商參展，有22個國家館，國際展商達1558家。其中，中國參展企業(yè)在所有參展國家中數(shù)量多，再次創(chuàng)下歷史之。展會吸引來自104個國家的觀眾人數(shù)達23527人，其中國際觀眾4466人。展會上種類繁多、樣式新穎、技術(shù)先進的船舶模型很大程度上代表了世界造船業(yè)的發(fā)展水平和研究方向。
市場分析
希臘地處中東、北非和歐洲之間，屬于戰(zhàn)略要點。中希兩國海運合作有悠久歷史和光明前景。2008年，中遠與希臘簽約，用總計40多億歐元的價格獲得租用比雷埃夫斯港口部分碼頭的特許經(jīng)營權(quán)。比雷埃夫斯港是地中海沿岸重要的商業(yè)港口，貨物經(jīng)此港口可以直接通往其它歐洲各國，免去了耗時繞道之苦。中國總理李克強2014年6月與希臘總理薩馬拉斯舉行會晤，見證兩國簽署價值46億美元的貿(mào)易與投資協(xié)議。中國還將協(xié)助希臘建設(shè)比雷埃夫斯港，預(yù)定是將位于希臘南部的這個港口修建成地中海地區(qū)主要的集裝箱(貨柜)轉(zhuǎn)運港。中國遠洋運輸集團已經(jīng)在該港口經(jīng)營大型碼頭，也是該港口大的顧客之一。希臘是連接中東歐國家的門戶，將拉近希臘與中國大市場的關(guān)系，可以輻射周邊國家，也是中國重要的地緣政治據(jù)點，中國海運到地中海的線路也將更加頻繁。
2008年以來，希中兩國在海運領(lǐng)域的合作出現(xiàn)了引人注目的三大變化：一是希臘船東面對低迷的國際貿(mào)易與航運市場“逆勢而為”，持續(xù)擴大在中國的造船規(guī)模；二是希臘船東不僅在中國訂購傳統(tǒng)的散貨船和油輪，采購高技術(shù)、高附加值的大型集裝箱船和液化天然氣船的比例也在不斷提高；三是希臘船東與中國外貿(mào)的依存度不斷提高，目前中國每年六成的石油進口以及近五成普通商品的進口，均由希臘船東通過海運完成。
2016年7月4日，在“中國—希臘海洋合作論壇”上中方提出的“21世紀海上絲綢之路”倡議與希臘等南歐國家提出的“環(huán)地中海藍色經(jīng)濟合作圈”倡議，理念高度契合。中希雙方將在海洋科技、海洋人文、海洋經(jīng)貿(mào)等方面開展多項合作。
